ボルボ・トラック
JAPAN
ボルボ・トラック
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建設業のように厳しく要求の厳しい業界では、万能のツールは存在しません。 トラックも例外ではありません。 馬力の向上、操縦性の向上、CO2排出量の削減など、最終的には仕事に適したツールを見つけることが重要です。
場合によっては、建設トラックにとって最大の課題は、起伏のある地形や泥だらけの未舗装道路で重い荷物を運ばなければならないことです。 特定の業界では、休みなく24時間稼働する必要があり、建設作業員や他の機械とともに狭い空間で操作する必要もあります。 どのような場合でも、建設現場のトラックはプロジェクト内で重要な役割を果たしているため、その信頼性は不可欠です。
建設業界では、同じセグメントや車両タイプであっても、運用条件や要求が大きく異なる場合があります。 このためVolvo Trucksでは、建設に適したいくつかのモデルを提供しており、どのモデルも、固有のニーズに応じてカスタマイズできます。
きわめて耐久性の高いVolvo FMXは、特に、建設業界でよく見られるに過酷な用途に対応できるよう設計されていますが、Volvoの他のモデルも、固有のニーズや用途に応じて調整できるよう設計されています。
建設業界向け製品ラインナップの中核を成すのは、特に建設業界での使用を念頭に設計されたトラックであるVolvo FMXです。 頑丈な外装には高級スチール製の高耐久バンパーが装備されており、あらゆる地形でのへこみからトラックを保護します。また、地上高は300 mmです。 耐荷重は、フロントアクスルが最大10 mtで、ボギーは最大38 mtです。 Volvo FMXには、さらなる牽引力を得るために駆動式フロント アクスルも用意されています。
しかし、優れた操縦性と視界を優先する場合は、優れた積載量対サイズ比を提供するボルボFEがあります。 また、優れた直接視界を確保するローエントリー・キャブや、狭く混雑した場所でも安全な作業を可能にする一連のカメラやアクティブセーフティーシステムも備えています。 純粋なパワーと最大の積載量が必要な場合は、ボルボFHとボルボFH16があります。後者は最大780馬力まで利用できます。
建設業界のトラックの場合、シャーシはソリューションの半分にすぎません。 同様に重要なのは、トラックの役割を果たすツールである車体です。 このため架装メーカーは、自社製品とシャーシの統合や完成車両の市販をより容易化できるよう、広範で柔軟なシャーシを取り揃えているシャーシサプライヤーを高く評価する傾向にあります。
実際に車両を利用するお客様にとっても、架装メーカーとシャーシサプライヤーの優れたコラボレーションは、リードタイムを短縮できるというメリットや、固有のニーズに応じて車両をより容易に最適化できるというメリットがあります。 また、シャーシとボディを含むトラック全体を同じ工場で整備およびメンテナンスすることも可能になります。
「当社のシャーシは、あらゆるタイプのボディに簡単に適合できるように開発されました」とボルボ・トラックの建設部門マネージャー、ムアマー・ミュージック氏は語る。 「弊社は、多くの架装メーカーと密に連携し、多くの技術的サポートや文書を提供することで、一丸となって幅広いラインナップのトラックを市場に投入できるよう努めています。」
ダンプトラックやティッパーの機能については、概して、高い有効積載量と信頼性が最も重要視されます。 輸送する材料に関係なく、オペレーターは可能な限り多くの材料を可能な限りスムーズかつ効率的に輸送できるトラックを望んでいます。
この要望に応じるためにVolvo Trucksが開発した特別な機能の中には、荷重が変動する作業用の車両に最適なタンデムアクスルリフトがあります。 積み降ろしトレイが空になると、2番目のドライブアクスルが自動的に解除され、持ち上げられます。 これにより、燃料消費量を最大4% 削減できるほか、旋回半径が短くなるため操縦性も向上します。 トラックに再び荷物が積まれると、駆動車軸は自動的に再連結されます。
低速での高精度な操縦には、クローラー ギアを備えた I-Shiftがあります。 トランスミッションに1 ～ 2段の超低速ギアを追加することで、最大325トンの荷物を積んだ状態でもトラックが停止状態から発進できるようになります。 荒れた地形を走行しているとき、 自動トラクション コントロール 機能により、後輪のトラクションが失われた場合に前輪駆動が自動的に作動します。
過酷な用途における敏捷性、精度および操作性の向上を可能にする追加機能には、ドライバーがアクセルペダルから足を離すだけで車両の位置を保持できるテランブレーキ機能などもあります。 滑りやすく摩擦の少ない路面を頻繁に走行し、ホイールスピンの危険性が高いトラックの場合、 アクティブ グリップ コントロール が安定性と制御の維持に役立ちます。
荷積み用の小型フッククレーンであっても、支持機構としてトラックが不可欠な大型クレーンであっても、クレーントラックは複雑な設備になることがあります。 前掲のとおり、架装メーカーは、自社製品をシャーシと統合する必要があり、Volvo Trucksのシャーシは、幅広い種類のクレーンと適合するように開発されています。 ボディビルダーに提供できる独自の機能の一つとして、最大400mmのフロントフレームエクステンションが挙げられます。大型フレームの場合、車両前部に追加のサポートレッグを取り付けることで、より安定したシャーシを実現できます。
クレーントラックの正確な操作と位置決めを支援するため、外部ステアリング付きのVolvo Dynamic Steeringが装備されています。 この独自の機能により、ドライバーは車両から飛び降りて遠隔操作することができ、車両を正しい位置に配置できると同時に、ドライバーにとってより安全かつ効率的になります。
多くのセメントミキサー車は、建設作業員や他の機械の近くで忙しい建設現場で稼働するため、安全かつ正確に操縦できることは非常に有利です。 Volvo Dynamic Steeringは、多くの建設現場における作業と同様に、コンクリートミキサートラックにも恩恵をもたらします。 このシステムは、継続的な微調整の必要性を減らすことで操縦性を大幅に向上させ、運転者の背中、首、肩への負担を軽減します。 低速操縦性を向上させるもう1つの機能は、 方向転換です。この機能により、ドライバーはアクセル ペダルのみを使用して前進と後進を切り替えることができます。
安全性と視認性が課題となる建設現場では、 ボルボFE にローエントリーキャブが採用されています。 運転者の位置を下げ、前方に移動させることで、車両周囲の直接視界が向上します。 またVolvo Trucksの大型モデルには、カメラモニターシステムがあります。 サイドミラーをカメラに置き換えることで、運転者は運転席の角の周囲の視界がよくなり、トラックの側面の視界も強化されます。
他の建設用トラックと同様に、ボルボのシャーシはさまざまな構成が用意されており、主要なセメントミキサーメーカーの要件をすべて満たすように調整できます。
「当社は、非常に大型のミキサー向けに5つの車軸とエアサスペンション、そしてミキサー用のさまざまなパワーテイクオフを提供できます」と、ボルボ・トラックの建設部門マネージャー、ムアマー・ミュージック氏は語る。 「私たちの目標は、ミキサーを基本的に接続して顧客に届けることができるシャーシを提供することです。 当社は特定のメーカーと提携していません。お客様のニーズに応えられるよう、シャーシを可能な限り柔軟にしたいと考えています。」
より大規模なプロジェクト用の車両に関しては、Volvo TrucksとVolvo Construction Equipmentが連携して、整備とソリューションをパッケージ化して提案することもよくあります。
建設業界が直面している最も大きな課題の1つには、カーボン排出量を削減してディーゼルフューエル依存から脱却する必要性と、都市部にある建設現場における騒音低減の必要性があります。 最も現実的な代替フューエルは、市場やセグメントに応じて変化しますが、Volvo Trucksの全モデルでは、完全電気式ドライブラインとガス燃料式ドライブラインのいずれかを選択できます。
バッテリー式電気トラックには、騒音を最小限に抑え、テールパイプからの有害ガス排出量もゼロにできるという利点があります。 そのため、低排出・ゼロ排出ゾーンや住宅地付近での運用に非常に適しています。 騒音が低いため、夜間でも稼働可能です。 詳しくは、Volvo Trucksの建設業界向け電動トラックラインナップをご覧ください。
電気トラックが現実的なオプションでないお客様には、ガス燃料トラックもご用意しております。 大型トラックの燃料として、LNGはディーゼルに比べてCO2排出量が最大20% 削減されます。 バイオLNGフューエルのトラックなら、テールパイプから排出されるガスのCO2含有量をほぼゼロまで削減できます。 Volvo Trucksの燃焼エンジンは、HVOとも完全に互換性があり、生産方法に応じてCO2排出量を最大で90%削減できます。1 Volvo Trucksのエンジンラインナップの中には、バイオディーゼル対応モデルもあり、該当モデルでは、CO2排出量を最大で70%削減できます。
「持続可能性と炭素削減の目標が、建設業界における代替燃料の需要を本当に押し上げている」とムアマー・ミュージック氏は言う。 「これは、入札手続きや最終的に製品を利用するお客様のご要望においてますます重要な要素となっています。」 よりクリーンで静かな輸送手段は、トラックの周りで働いたり生活したりする人にとっても非常に良いものです。」
1Källmén, A., et. al., 「スウェーデン市場におけるHVO燃料のWell-to-Wheel LCIデータ」 レポート番号2019:04, f3 Swedish Knowledge Centre for Renewable Transportation Fuels、スウェーデン。
Volvo Trucksの建設業界向け車両のラインナップや、お選びいただける仕様および機能の全容についてより詳しく知りたい方は、最寄りのVolvo Trucksディーラにご連絡ください。
