ドライバー・サポート・システム

ストレッチブレーキは、下り坂や滑りやすいカーブの走行時にジャックナイフ現象の発生を防ぐ機能です。 トレーラーのブレーキを断続的に作動させることで車両をまっすぐな状態にします。ストレッチブレーキは、走行速度が最高40 km/hまでの範囲で機能します。 リジッド・トラック、トラクターのいずれにも装備可能です。

業務のルートに、ブレーキ・ペダルを踏んで下降速度を調整しなくてはならないほどの下り坂はありますか？ ダウンヒル・クルーズ・コントロールは、エンジン・ブレーキなどの補助ブレーキを作動させ、ドライバーから指定されたクルーズ・コントロール速度を保ちます。

この衝突警報システムは、衝突のリスクを検知すると、フロントウィンドウにライトを投影する直感的にわかりやすい方法でドライバーに危険を伝えます。 緊急ブレーキが作動し、重傷のリスクを大幅に軽減します。

走行速度が60 km/hを超えているとき、アダプティブ・クルーズ・コントロールを使用しない場合は、ディスタンス・アラートが有効になります。 前方車両との距離が近くなるとフロントガラスに警告がビジュアル表示されます。 ドライバーは、警告を見て速度を落とすことで車間距離を維持できます。

レーン・チェンジ・サポートの作動中には、助手席側の死角に人や車両がいないか確認するためにレーダー装置によるスキャンが実行されます。 ドライバーがウインカーを作動させたとき、システムが明確な車線変更を検出できない場合は、警告のブザーが鳴り、助手席側ミラーの横にあるアイコンが点滅します。

ボルボのエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）では、横滑りや横転のリスクを効率的に軽減することができます。 危険な状況を検知するとESCが即座に介入して、エンジンの出力を落とし、トラックおよびトレーラーのすべてのホイールに対して個別に制動処理を実行します。

ドライバーが急ブレーキをかけると、ブレーキ・ライトが激しく点滅して後続車に危険を知らせます。これは簡単な方法ですが、命にかかわる追突事故を回避する手段になります。